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    新聞動態

    電動葫蘆門式起重機事故現場勘查分析

    編輯:凌鷹起重機械   瀏覽:730   添加時間:2023-07-31 09:15:25

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    這批電動葫蘆門式起重機無使用維護、保養記錄,其使用檢查和維護保養不及時,設備狀況較差。當起重機出現輕微故障時沒有及時處理,故障會越來越嚴重,最終造成設備損壞,不能使用。
    通過對大車行走機構和大車軌道的勘查,發現2軌道高低差及同一軌道高低差超差,其最大高低差達70mm,個別軌道接頭間隙較大,軌道未與地基墊實。軌道鋪設不合規范使得起重機行走時兩側運行阻力不同,大車行走不同步便出現啃軌現象。
    在對行走機構所選電機進行選型校核時,計算得出所選大車運行電機功率剛好等于理論計算所需功率。當行走機構頻繁使用或運行阻力意外增加時,運行電機很容易發熱至電機燒毀。
    這批起重機大車行走機構的電機頻繁燒壞由于生產任務繁重,有時未返廠維修,而是由工人或個體攤販自行修理。當起重機一側電機突然燒壞,只剩單側電機驅動時,必然會造成大車的嚴重不同步和啃軌。此外,大車電機修理的不規范,造成電機特性的差異,2電機的滑差率不同,運行時車輪的轉速不一致,也會造成起重機啃軌,進一步增加了單側電機的運行阻力,使運行電機始終處于不利的工作狀態。
    由于大車行走電機選型功率較小,其自帶制動器制動力矩較小,剎車距離較長,使得制動器溫度過高,磨損嚴重,長時間不加維護便會失效。當制動器失效時,為了停車位置準確,司機一般在停車時反轉行走電機來對位,對電機減速器造成非常大的沖擊,也對起重機的結構產生較大沖擊。
    大車運行機構減速器固定耳板兩側均應有減振墊,現場為剛接,且間隙不等,直接導致大車起制動時硬碰硬的內力無法釋放,對減速器耳板造成較大沖擊,直至斷裂。
    起重機的電動葫蘆與工字鋼在運行過程中有發生摩擦現象,葫蘆部分行走車輪與工字鋼下翼緣板連接緊密,部分行走車輪與工字鋼距離過大。這些都是安裝不合規范造成的, 應重新進行安裝調整。

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